隧道亮度与照度的关系

光导照明系统可广泛应用于地下室、地下商场等各种地下空间，而隧道照明和地下空间存在较为相似的情况，如照明不均、亮度降低，但与地下空间不同的是，隧道一直存在的“黑洞”及“白洞”现象，给驾驶安全带来极大的影响。
汽车驶近隧道洞口时，驾驶者视野中的天空、露天路面、附近建筑物等的亮度，远较隧道洞口的亮度高，虽然实际上洞口也有相当的亮度，但驾驶室仍觉得洞口很黑，像个“黑洞”，以致无法辨认洞口附近的情况，这种现象称为“黑洞效应”。
相反，“白洞效应”就是从隧道内较暗的环境过渡到隧道外部较亮的环境，感受到的强烈的眩光，无法立即看清楚隧道外的状况。“黑洞”、“白洞”效应造成的交通事故比比皆是，其解决方案始终备受人们关注。
隧道入口区的设计关键是消除黑洞及白洞现象，在入口处使路面达到必要的亮度水平，所以入口处必须设置光导管系统。其次，过渡区的亮度水平应当逐级降低，可以选取小口径的光导管系统。再次，隧道区的能见度比一般路面要低，使用上必须防止干扰性频闪，而电光源不能避免的存在频闪，由于光导管系统使用的是自然光系统，不存在频闪现象，其柔和的自然光线可给驾驶人员以很舒适的光照过渡，从而保障驾驶员的安全，在隧道口区域应用非常适宜。
hth官方入口官方网站 气象科技公司针对市场的需求研发了 YG-TBQ9系列隧道光强度/亮度监测仪，并提供多种控制接口，提高了整个隧道照明系统的科学性和耗能效率，达到隧道行车的安全要求和节电的效果。

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